ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
ΒΕΤΑ

Τρεις εντελώς νέες αγωνιστικές ρέπλικες των εργοστασιακών Beta motorcycles είναι έτοιμες για την αγωνιστική σαιζόν του 2011!

Το 2011 υπόσχεται να είναι μία χρονιά με πολλές εκπλήξεις, γεμάτη με αλλαγές για τις μοτοσυκλέτες Beta,και βρισκόμαστε μόνο στην αρχή!  Μετά την απρόσμενη παρουσίαση του εντελώς νέου Beta 350 RR – που παρουσιάστηκε στην έκθεση του Μιλάνου EICMA και που θα είναι διαθέσιμο στην Ευρωπαϊκή αγορά  από τον Φεβρουάριο – είναι τώρα η ώρα για την Beta  να αποκαλύψει άλλη μία βόμβα που θα εξιτάρει τους σκληροπυρηνικούς off-road αναβάτες – την νέα σειρά μοτοσυκλετών FACTORY RR.
Διαθέσιμη σε τρεις κυβισμούς – 400, 450 και 520 – η έκδοση RR FACTORY έχει εξελιχθεί για αγωνιστική χρήση και είναι μία πραγματικά “factory” μοτοσυκλέτα. Η νέα περιορισμένης έκδοσης μοτοσυκλέτα – που θα είναι διαθέσιμη από την άνοιξη του 2011 – διαθέτει πολλά κοινά εξαρτήματα με τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Enduro που χρησιμοποιούν οι εργοστασιακοί αναβάτες της Beta Oscar Balletti kai Fabio Mossini.

Υπό την έμπειρη επίβλεψη του Team Manager και αναβάτη της Beta Fabrizio Dini,το τμήμα R&D έχει χρησιμοποιήσει όλο τον κατάλογο aftermarket προϊόντων της Beta για να δημιουργήσει μία καθαρόαιμη αγωνιστική enduro που οι περισσότεροι αναβάτες μπορούν μόνο να ονειρευτούν.  Η λίστα των πρώτης κλάσης προϊόντων τα οποία τοποθετούνται στα Beta RR FACTORY είναι σίγουρα άξια αναφοράς αλλά ακόμα πιο εντυπωσιακή είναι η (1)τιμή στην οποία προσφέρονται.

Συνολικά λοιπόν η σειρά RR FACTORY διαθέτει τα παρακάτω χαρακτηριστικά:

KΙΝΗΤΗΡΑΣ
–    Το καμάρι του νέου RR Factory είναι το πλήρες σύστημα εξαγωγής της Arrow που είναι κατασκευασμένο εξολοκλήρου από Τιτάνιο. Μαζί με την υπολογίσιμη εξοικονόμηση βάρους (800 γραμμάρια),το νέο σύστημα λαιμού – σιγαστήρα βελτιώνει την απόδοση σε όλο το εύρος λειτουργίας ενώ ταυτόχρονα βελτιώνει –την ήδη πολύ καλή- απόκριση και ευκολία χρήσης του κινητήρα.
–    Για τα FACTORY RR των 400 και 450cc κυβικών μία λεπτότερη φλάντζα κυλίνδρου ανεβάζει τον λόγο συμπίεσης. Αυτή η μικρή αλλαγή, έχει μία άμεση επίδραση, αυξάνοντας συνολικά τη ροπή και δημιουργώντας μία άμεση και με ακρίβεια απόκριση στο γκάζι.
–    Στο φινίρισμα του κινητήρα των RR Factory χρησιμοποιούνται ανοδιωμένες κόκκινες τάπες οι οποίες όχι μόνο δίνουν την εργοστασιακή εικόνα (look) αλλά επίσης βοηθάνε στην μείωση του βάρους

ΠΛΑΙΣΙΟ
–    Το πλαίσιο του RR Factory διαθέτει το νέο πιρούνι  Marzocchi Shiver 50mm διπλού θαλάμου (closed-cartridge). Με ξεχωριστούς θαλάμους για το λάδι και τον αέρα, η μπροστινή ανάρτηση αποσβαίνει το σκληρό  τερέν με πολύ μεγαλύτερη σταθερότητα ειδικά κάτω από πολύ δύσκολες συνθήκες. Το πιρούνι επίσης διαθέτει μία νέα ρυθμιζόμενη έδραση, προσφέροντας δύο διαφορετικά όφσετ. Καινούργιες είναι και οι κόκκινες ανοδιωμένες πλάκες κατασκευασμένες από συμπαγές κράμα αλουμινίου σε εργαλειομηχανή CNC, οι οποίες συνεισφέρουν στην αντοχή και σταθερότητα των νέων καλαμιών, συμπληρώνοντας το εμπνευσμένο από τους αγώνες μπροστινό τμήμα.
–    Ένας διακόπτης ανάφλεξης  στο τιμόνι επιτρέπει την επιλογή μεταξύ δύο χαρτών ανάφλεξης εν κινήσει.. Ο πρώτος χάρτης εξασφαλίζει μία πιο μαλακή απόκριση κινητήρα – ιδανική για γλιστερές ή/και πολύ τεχνικές συνθήκες – ενώ ο πιο επιθετικός χάρτης επιτρέπει τις μέγιστες επιδόσεις για ξηρά τερέν.
–    Χούφτες με αλουμινένιες βάσεις, προσφέρουν πολύ καλή προστασία από κλαδιά και πέτρες ενώ συγχρόνως επιτρέπουν την εύκολη διέλευση από στενά περάσματα.
–    Τα αλουμινένια μαρσπιέ είναι κατασκευασμένα σε  CNC ώστε να είναι ανθεκξτικά και ελαφριά ενώ έχουν αυξημένο grip  ώστε να κρατάνε τα πόδια πάνω τους στα δύσκολα περάσματαtα από θάμνους και χαμηλή βλάστηση!
–    Η αντιολισθητική σέλλα (Gripper seat) επιτρέπει καλύτερο έλεγχο σε συνθήκες υγρασίας ενώ συγχρόνως ταιριάζει με τα νέα factory γραφικά. Μία θήκη επιτρέπει να φυλάμε την κάρτα χρόνων για τους αγώνες.
–    Τα καβαλέτα του τιμονιού είναι τα κορυφαία PHDS (Progressive Handlebar Damping System). Εφοδιασμένα με ελαστομερή, παρέχουν την βέλτιστη απορρόφηση κραδασμών, διασφαλίζοντας βελτιωμένη άνεση και ακρίβεια χειρισμών για τον αναβάτη.
–    Η ποδιά κινητήρα από Carbon-Kevlar είναι ελαφρύτερη από τη stock version, και χάρη στην νέα σχεδίαση, προστατεύει ακόμα καλύτερα τις ευπρόσβλητες περιοχές από τα χτυπήματα ενώ επίσης περιορίζει τη συσσώρευση λάσπης.
–    Επιπλέον carbon-Kevlar αξεσουάρ προστατεύουν το πλαίσιο. Σχεδιασμένα να συμπληρώνουν την αισθητική του RR, είναι πολύ ελαφριά και προστατεύουν από φθορές τον σκελετό.
–    Και τα δύο φρένα διαθέτουν δίσκους νέους δίσκους Braking® wave  (260 mm πλευστός εμπρός και 240mm πίσω) οι οποίοι προσφέρουν την βέλτιστη επιβραδυντική ισχύ όπως επίσης αξιοπιστία και σταθερότητα.
–    Ο εμπρός άξονας διαθέτει σύστημα ταχείας εξαγωγής το οποίο είναι μάλιστα και ανοδιωμένο κόκκινο. Έτσι είναι δυνατή η αλλαγή εμπρός τροχού σε λιγότερο από ένα λεπτό.
–    Κόκκινα ανοδιωμένα καψούλια ακτινών κοσμούν τις ζάντες της Excel.
–    Το διμεταλικό πίσω γρανάζι της Supersprox συνδυάζει αντοχή με χαμηλό βάρος. Το ανοδιωμένο κόκκινο κέντρο του συμπληρώνει την Factory αισθητική.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
–    Σαν κερασάκι στην τούρτα, το RR Factory ‘φοράει’ τα επίσημα εργοστασιακά αυτοκόλλητα της Beta  –εγγυημένα ότι προσθέτουν τρία άλογα *!
*Εντάξει, όχι ακριβώς αλλά σίγουρα θα αισθανθείτε γρηγορότεροι!
ΤΙΜΕΣ(1)
Οι τιμές των FACTORY RRs θα διαμορφωθούν ως εξής:

  • RR400 FACTORY: 9700€
  • RR450 FACTORY: 9700€
  • RR520 FACTORY: 9950€

Οι παραπάνω τιμές αφορούν αγωνιστική χρήση και φυσικά ισχύουν οι ίδιες εκπτώσεις και παροχές που έχει ανακοινώσει η ‘The Fuoristrada Co.’  για το 2011.

BETA – “The Fuoristrada Co”
Αποκλειστικός εισαγωγέας Betamotor S.p.A.
Ν. Δημητρακοπούλου 29,   117 42, AΘΗΝΑ
Tηλ: 210 9211877
www.betamotor.gr, e-mail: info@betamotor.gr